在地下封閉空間 為何不會感到憋悶？列車在進站時為何會帶風(fēng)而來？
您可能好奇為什么每次列車進站的時候 ，都有一股清涼的風(fēng)迎面吹來
。地鐵隧道全封閉
，這些風(fēng)是怎么來的呢？為什么在地鐵里不會感到憋悶?zāi)?div id="m50uktp" class="box-center"> ？這期小編為您揭秘關(guān)于地鐵通風(fēng)設(shè)施的暖心設(shè)計
。
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秘密武器——射流風(fēng)機
地鐵隧道 ，一個狹長而又幾乎全封閉的空間，理論上來說是不會產(chǎn)生氣體流動的
。但是軌道交通運營有秘密武器——“射流風(fēng)機”
，即一種單向或雙向（正逆轉(zhuǎn)）耐高溫軸流風(fēng)機，吊裝在區(qū)間隧道頂部
、側(cè)面或落地安裝于隧道側(cè)面
，用于加強或減弱某段隧道內(nèi)通風(fēng)，協(xié)助事故風(fēng)機氣流組織的設(shè)備
。通過借助“射流風(fēng)機”
，在列車運行時，就會在隧道內(nèi)進行類似于活塞的運動
，從而推動空氣在隧道里流動
，這樣既節(jié)能環(huán)保，又能起到引導(dǎo)氣流或排煙的作用
，一舉兩得
。
不過單靠列車運行推動空氣流動所帶來的新鮮空氣，對于站臺候車的人群來說是遠遠不夠的，雖然能起到一定的效果，可無法與外界的空氣進行交換，也就無法使空氣大范圍流動。為了讓乘客乘車環(huán)境更加舒適，在設(shè)計車站的時候就考慮到用各種風(fēng)機通過風(fēng)亭將空氣送進、排出車站，這樣就能讓站內(nèi)的空氣處于一個比較健康、舒適的狀態(tài)。
每隔一段距離在隧道底部設(shè)置一臺射流風(fēng)機，通過這些風(fēng)機將空氣排向風(fēng)亭，實現(xiàn)內(nèi)外空氣的交換。隧道里的通風(fēng)系統(tǒng)在地鐵里的作用是至關(guān)重要的，特別是在今年的疫情防控中，車站的通風(fēng)系統(tǒng)更是起到了無可替代的空氣流通作用。
“消聲器”——消音板
消音板是地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的“消聲器”，是外部新風(fēng)進入到地鐵車站的..道降噪音設(shè)備，疫情防控期間，蘭州軌道交通在做好重點區(qū)域消毒的同時，每天對車站土建送風(fēng)道和新風(fēng)機組過濾網(wǎng)進行嚴格的消毒工作，是消滅空氣中存留病毒的..道關(guān)卡。
“心臟”——送風(fēng)機
地鐵里的送風(fēng)機，相當于人體的“心臟”，承擔(dān)著為車站送風(fēng)的重要任務(wù)，所有新鮮的空氣都要通過它送往車站的每個角落。在疫情期間，環(huán)控工班的員工每天都會對新風(fēng)道進行仔細的消毒，因此它變成了消除空氣中病毒的第二道保障。有了這兩道保障 ，乘客在站內(nèi)呼吸到的空氣便會清新且安全
。
“調(diào)節(jié)閥——風(fēng)閥
地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的“風(fēng)閥” ，它相當于車站進出空氣量的調(diào)節(jié)閥門
，直接關(guān)系到車站內(nèi)新風(fēng)換氣量。工作人員每天需要檢查風(fēng)閥的開度
，確保進入車站的新風(fēng)暢通無阻
，為乘客帶來舒適的乘車體驗。
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